À LIRE AUPARAVANT

Vision

Point de départ

Au volant, la plupart des informations nécessaires au conducteur passent par la vue.
Une bonne vue est donc essentielle pour conduire un véhicule.
Pour garantir votre sécurité, adoptez de bonnes habituelles en la faisant contrôler régulièrement.

Vue : capital sécurité

1 million de conducteurs auraient un défaut visuel non ou mal corrigé et bien souvent l'ignorent. La baisse de la vision apparaît progrssivement, elle n'est pas toujours évidente.
Faites contrôler régulièrement votre vue et portez une correction adaptée si nécessaire.
Quand le temps est lumineux, portez des lunettes de soleil pour vous protéger de l'éblouissement. Les verres ne doivent pas être trop foncés pour ne pas altérer la vision des couleurs. Le verres de catégorie 4 (norme n°EN 1836) sont fortement déconseillés pur la conduite d'un véhicule.
Si votre vue est corrigée, il est fondamental d'opter pour des lunettes de soleil adaptées à votre vue.

Attention aux médicaments

Certains médicaments peuvent fausser votre vision, notamment l'appréciation des distances et de la vitesse. Ils sont signalés par trois niveaux de risque, indiqués sur leur boîte.
Niveau 1(étiquette jeune) : Soyez prudent. Ne pas conduire sans avoir lu la notice.
Niveau 2 (étiquette orange) : Soyez très prudnet. Ne pas conduire sans l'avis d'un professionnel de santé.
Niveau 3 (étiquette rouge) : Attention danger, ne pas conduire. pour la reprise de la conduite demandez l'avis d'un médecin.

Sur la route, vos yeux sont partout

Voir vite

Restez vigilant. vous devez pouvoir réagir instantanément à tout élément qui survient dans votre champ visuel (signalisation, indices de danger, réaction imprévue d'un autre usager...)
Surveillez constamment les espaces qui vous entourent, particulièrement les trottoirs et les intersections.
Evitez de conduire lorsque vous êtes fatigués car vos yeux le son aussi.

Voir large

Vous devez être en mesure de voir ce qui se passe autour de vous dans un rayon de 180° environ.
Les rétroviseurs permettent au conducteur de compléter son champ visuel vers l'arrière. Cependant il reste un "angle mort" de chaque côté du véhicule. Il peut cacher une vpoture, un deux-roues motorisé, cycliste, etc. pour le vérifier, tournez la tête et effectuez un rapide contrôle visuel lors d'un changement de direction ou d'une insertion dans la circulation.
Attention plus la vitesse augmente, plus le champ de vision se réduit. A grande vitesse, il se limite à une vision centrale de la route.

Voir loin

Il faut regarder loin devant vous pour réagir à temps. En ville, vous devez, au minimum, couvrir du regard le pâté de maison dans le lequel vous vous trouvez et déchiffrer le nom des rues et des panneaux suffisamment tôt pour anticiper tout changement d'itinéraire.

Voir près ou à mi-distance

pour lire les informations du tableau de bord et les nouveaux systèmes d'aide à la conduite, vous devez également posséder ne capacité d'accomodation suffisnate pour passer sans difficulté de la vision intermédiaire à la vision de près.

Voir la nuit

La vision des contrastes et des couleurs s'atténue et l'appréciation du relief est perturbée. On a donc tendance à sous-estimer les distances. De plus, les phares ne projetant qu'un étroit faisceau de lumière sur une distance de 100m environ, le champ visuel s'en trouve réduit. Soyez donc vigilant et adaptés votre vitesse.
pensez aux autres usagers avant de les éblouir. N'utilisez vos feux de route ("pleins phares") que si vous êtes seul sur la route.
Et sachez qu'avec l'âge la récupération des fonctions visuelles après un éblouissement se fait de plus en plus lentement.


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Termes associés : conduire - oeil - vision -
L'information ci-dessus apporte les éléments essentiels sur ce sujet. Elle n'a pas vocation à être exhaustive et tout comme les conseils, elle ne peut se subsister à une consultation ou un diagnostic médical.
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Dernière mise à jour, le 05/09/2014
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